輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定合作。從頭試車就產(chǎn)生自由端軸承高溫，振蕩值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速反轉(zhuǎn)風(fēng)機，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負荷區(qū)亦有翻滾情況。如此可確定軸承工作空隙變化偏高且裝置空隙可能缺乏。
經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部空隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達0.08mm;由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承裝置視點的誤差較難，因此，大型風(fēng)機采用可主動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當軸承內(nèi)部空隙缺乏時。
軸承內(nèi)部翻滾件因受運動空間的限制，其主動對心的機能受影響，振蕩值反而會升高。軸承內(nèi)部空隙隨合作緊度之增大而減小，無法構(gòu)成潤滑曲膜，當軸承工作空隙因溫升而降為零時，若軸承工作產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之合作過緊是本例中軸承工作異常高溫的原因。
掃除方法：處理時，退下緊定套，從頭調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的合作緊度，更換軸承之后的空隙取0.10mm.從頭裝置結(jié)束從頭啟動風(fēng)機，軸承振蕩值及工作溫度均恢復(fù)正常。
軸承內(nèi)部空隙太小或機件規(guī)劃制造精度欠安，均是分機軸承工作溫度偏高的主因，為便利風(fēng)機設(shè)備的裝置；拆修和保護。一般在規(guī)劃上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)合作之軸承座軸承，然而也易因裝置程序上的疏忽而產(chǎn)生問題。
尤其是恰當空隙的凋整。軸承內(nèi)部空隙太小。工作溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套合作太松，軸承易因合作面產(chǎn)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。
